مناطق العمليات الحربية لدى ITF و IBF في 2026: الخريطة والمال وحقك في الرفض

ينص العقد على «worldwide trading»، أي الإبحار في أي مكان في العالم. وفي منتصف العقد تصل أوامر الرحلة: التحميل في رأس تنورة، ثم نوفوروسيسك، والتزوّد بالوقود في الفجيرة. معظم البحارة يواصلون الإبحار ببساطة، دون أن يعرفوا أنه على سفينة يغطيها اتفاق IBF أو ITF تُستحق لهم مكافأة تساوي أجرهم الأساسي عن كل يوم من تلك الأيام، وأن من حقهم رفض الرحلة كلياً، والعودة إلى الوطن على نفقة الشركة، والحصول فوق ذلك على الأجر الأساسي عن شهرين.

فيما يلي الخريطة كاملة كما اتفق عليها IBF و ITF في 15 أكتوبر 2026، والمال بأرقام واضحة، وما يجب فعله خطوة بخطوة.

⚓ من يرسم الخريطة وهل تنطبق عليك

تحدد المناطقَ جهتان، والقائمة التي تنطبق عليك تتوقف على الاتفاق الذي يغطي سفينتك:

• اتفاق IBF. منتدى المفاوضة الدولي (International Bargaining Forum) هو المكان الذي تتفاوض فيه نقابات ITF ومالكو السفن معاً. وتقرر لجنة IBF المشتركة المعنية بمناطق العمليات الحربية أي المياه خطرة، ولأي مدة، وما الذي يحصل عليه الطاقم هناك.
• اتفاق ITF (TCC). على السفن المشمولة باتفاقيات ITF القياسية من نوع Total Crew Cost، تحدد ITF نفسها المناطق. وقائمتها اليوم تكرر جغرافيا IBF منطقة بمنطقة.

كيف تعرف أيهما لديك؟ اسأل شركة التوظيف البحري قبل التوقيع: «هل السفينة مشمولة باتفاق IBF أو ITF؟». وعلى متن السفينة، ابحث عن ITF Blue Certificate على لوحة الإعلانات. يجب أن تُرفق قائمة المناطق المحددة بالاتفاق الجماعي وأن تُحفظ على متن السفينة في مكان يستطيع الطاقم قراءتها فيه: ومن حقك أن تطلبها من الربان.

إذا لم يكن للسفينة أي من الاتفاقين، فلا شيء من هذا يعمل تلقائياً. تحصل فقط على ما هو مكتوب في عقدك، أو في اتفاق نقابة وطنية، أو في سياسة المالك. بعضها ينسخ شروط IBF، وكثير منها لا يفعل. اقرأ بند مخاطر الحرب (war risk) قبل أن توقّع، لا بعد وصول الأوامر.

🗺️ ثلاثة مستويات من الخطر

تعرف الاتفاقيات ثلاثة مستويات. ما تحصل عليه يتوقف على المستوى، لا على مدى ما تبدو عليه الأخبار من رعب.

ثلاث قواعد أخرى نادراً ما يسمع بها الطاقم:

• يجب إبلاغك مسبقاً. إذا كانت السفينة متجهة إلى منطقة العمليات الحربية أو إلى منطقة عالية الخطورة، أو قد تدخل إحداهما، فمن حقك أن تعرف ذلك وقت تعيينك. وإذا عُرف ذلك في البحر، فيجب إبلاغك فوراً.
• الحماية ليست اختيارية. في مناطق العمليات الحربية والمناطق عالية الخطورة، يلتزم المشغّل بتوفير حماية تعادل ISPS Level 3: أفراد أمن أو أنظمة تجعل السفينة أقل عرضة للخطر. وفي مناطق الخطر الممتد، يجب أن تتجاوز الإجراءات مستوى أفضل ممارسات الإدارة (BMP).
• الأسر لا ينهي عملك. إذا وقعت في الأسر بسبب القرصنة أو اختطاف السفينة، فإن عملك محمي، داخل المناطق المحددة أو في أي مكان آخر في العالم.

📍 الخريطة كما في 15 أكتوبر 2026

ما يعنيه ذلك في زيارات الموانئ الفعلية:

• البحر الأحمر. جدة وبورتسودان وقناة السويس خارج القائمة. تبدأ منطقة العمليات الحربية عند 16°24′N، أي تقريباً عند الحدود السعودية–اليمنية، وتشمل كل ما يقع جنوبها، بما في ذلك جيبوتي. العبور العادي لباب المندب يستحق المكافأة عن خمسة أيام، حتى لو عبرته في يوم واحد.
• الخليج. كل موانئ الخليج تقع في منطقة العمليات الحربية: رأس تنورة، جبل علي، الدمام، الكويت، البصرة، الموانئ الإيرانية. ومراسي التزوّد بالوقود الشائعة في الفجيرة وخورفكان تقع شمال 24°00′N، لذا فهي تُحتسب أيضاً. ويسري هذا الوضع عند الرسو بالمخطاف وعند الربط الكامل على الرصيف (all fast)، لا أثناء الإبحار فقط.
• البحر الأسود. كل ميناء أوكراني يقع في منطقة العمليات الحربية، بما في ذلك موانئ الدانوب إسماعيل وريني. والساحل الروسي مع نوفوروسيسك وتوابسي يقع داخل المنطقة عالية الخطورة. أما الموانئ الرومانية والبلغارية والتركية والجورجية فخارج القائمة.
• إسرائيل ولبنان. في البحر ضمن 12 ميلاً بحرياً تُدفع المكافأة فقط في يوم الهجوم. أما على الرصيف في حيفا أو أسدود أو ميناء لبناني، وأثناء الإرشاد، فيسري المستوى 2: 100% من الأجر الأساسي عن كل يوم، مع تقريب أي جزء من اليوم إلى يوم كامل، وتعويض مضاعف. ولا يوجد هنا حق في الرفض.

💵 كم يساوي ذلك بالمال

كل شيء يُحتسب من الأجر الأساسي، لا من إجمالي راتبك مع العمل الإضافي وبدل الإجازة. المعدل اليومي عادةً هو الأجر الأساسي الشهري مقسوماً على 30: تحقق من المعادلة في اتفاقك. لنفترض أن أجرك الأساسي $1,200 شهرياً، أي $40 في اليوم. عندها:

• يوم واحد عبر باب المندب: الحد الأدنى 5 أيام، أي +$200.
• تسعة أيام في رأس تنورة والفجيرة: +$360.
• يومان في نوفوروسيسك (منطقة عالية الخطورة): الأيام الفعلية فقط، أي +$80.
• عبور هادئ لجنوب خليج عُمان (منطقة الخطر الممتد): $0. إذا تعرضت السفينة للهجوم في ذلك اليوم، +$40 وتتضاعف التعويضات.
• ترفض الرحلة: الأجر الأساسي عن شهرين، أي +$2,400، إضافة إلى الإعادة إلى الوطن على نفقة الشركة، وأجرك ومستحقاتك حتى تعود إلى ميناء التعاقد.

مبالغ التعويض عن الوفاة والعجز في اتفاقك تتضاعف. هذا مال لعائلتك، ومن المفيد أن تعرف الرقم قبل أن توقّع.

🙅 كيف ترفض الرحلة بالطريقة الصحيحة

الحق في الرفض موجود فقط في مناطق العمليات الحربية والمناطق عالية الخطورة، وهو حق في عدم التوجه إليها: استخدمه قبل أن تدخل السفينة المنطقة. فبمجرد أن تصبح داخلها، يصبح النزول من السفينة بأمان أصعب بكثير، ولا يعود القرار بيدك فعلاً.

1. اتخذ قرارك فور سماعك بالأوامر. الشركة ملزمة بإبلاغك فوراً، لذا لديك وقت.
2. قدّم الرفض كتابةً إلى الربان. رسالة قصيرة أو بريد إلكتروني يكفي. احتفظ بنسخة واطلب إقراراً باستلامها.
3. اذكر الاتفاق والمنطقة. مثلاً: «البند 7 من قائمة IBF، الخليج».
4. اطلب الإعادة إلى الوطن. يجب على الشركة إنزالك من السفينة وإعادتك إلى الوطن على نفقتها. يستمر أجرك حتى تصل إلى ميناء التعاقد، ويُدفع تعويض الأجر الأساسي عن شهرين فوق ذلك.
5. لا تسمح لهم بإقناعك بالبقاء. بموجب الاتفاقيات، لا يجوز أن يكلفك الرفض عملك أو يلحق بك أي ضرر آخر. إذا هُددت بالقائمة السوداء، أو ضُغط عليك، أو رُفض طلبك ببساطة، فتواصل مع ITF، والتفاصيل أدناه.

اكتب الرسالة بالإنجليزية، لغة العمل على متن السفينة. يمكن أن تبدو هكذا:

To the Master of MV [vessel name]. I, [rank, full name], have been informed that the vessel is to proceed to [area], which is designated a Warlike Operations Area (item [number] of the IBF/ITF list). Under the collective agreement I exercise my right not to proceed to this area and request repatriation at the company's cost with the compensation of two months' basic wage. Date, signature.

✅ إذا بقيت: ما الذي يجب التحقق منه

• كشف الراتب. ابحث عن بند منفصل: war bonus أو WOA bonus أو HRA bonus. سجّل لنفسك تواريخ وأوقات دخول المنطقة والخروج منها، كما هي مدونة في سجل السفينة وتقارير الظهيرة (noon reports)، ليكون لديك ما تقارن به.
• الحماية. الحماية بمستوى ISPS Level 3 في مناطق العمليات الحربية والمناطق عالية الخطورة واجب على المشغّل، لا معروف يقدمه. تدريبات، وغرفة محصنة (citadel)، وإحاطات، وحراس إذا تطلب العبور ذلك. إذا لم يوجد شيء على الإطلاق، فأبلغ نقابتك أو ITF.
• هجوم في منطقة الخطر الممتد. تُدفع مكافأة ذلك اليوم فقط إذا سُجّل الهجوم في سجل السفينة وأُبلغت به الجهات الدولية المعترف بها، مثل UKMTO. ويُقصد بالهجوم أي عمل عدائي بالصواريخ أو الطائرات المسيّرة أو الألغام أو الأسلحة، حتى الأضرار الجانبية أو الإصابة بسبب خطأ في تحديد الهوية، وأي محاولة للاستيلاء على السفينة أو الصعود إليها، إذا أدى ذلك إلى تفعيل خطة الطوارئ الخاصة بالسفينة وتنبيه الطاقم كله. بعد يوم كهذا، تأكد من اتخاذ الخطوتين ودوّن التاريخ.

🧾 خمسة أسئلة لشركة التوظيف البحري قبل التوقيع

1. أي اتفاق يغطي السفينة: IBF، أو ITF TCC، أو اتفاق نقابة وطنية، أو لا شيء على الإطلاق؟
2. أين تبحر؟ كلمة «worldwide» لا تقول شيئاً. اسأل عن عقد التأجير (التشارتر) وهل هناك زيارات مخطط لها إلى الخليج أو البحر الأسود أو جنوب البحر الأحمر.
3. ما هو أجري الأساسي؟ تُحتسب المكافأة والتعويض منه، لا من الإجمالي.
4. ما هي مبالغ التعويض عن الوفاة والعجز؟ في مناطق العمليات الحربية والمناطق عالية الخطورة تتضاعف.
5. أين دُوّنت شروط مخاطر الحرب؟ إذا لم يكن هناك اتفاق IBF أو ITF، فيجب أن تكون الشروط في عقدك، وإلا فليس لديك أي شروط.

تحقق بنفسك من آخر زيارات السفينة للموانئ عبر AIS: كيف تفعل ذلك مشروح في التحقق من السفينة عبر OSINT. وإذا طُلب منك مال مقابل «مكان على سفينة في الخليج بمكافأة مضاعفة»، فاقرأ أولاً كيف تتجنب الاحتيال.

🆘 جهات اتصال احفظها في هاتفك

• ITF Seafarers Support: [email protected]، بالإضافة إلى مفتشي ITF في الموانئ: ابحث عن أقربهم على itfseafarers.org.
• UKMTO، 24/7 (البحر الأحمر، خليج عدن، خليج عُمان، الخليج): +44 2392 222060، [email protected]. يرسل الربان البلاغات، لكن من المفيد أن تعرف الرقم.
• SeafarerHelp من ISWAN، مجاناً، 24/7، بلغات كثيرة: +44 20 7323 2737، WhatsApp +44 7909 470732. إذا احتجت إلى التحدث مع أحد، من أي مكان في العالم.
• نقابتك، إذا كنت عضواً فيها. احتفظ برقم هاتف شخص محدد، لا بعنوان البريد العام.

🔄 القائمة تتغير: تحقق من التاريخ

كل تحديد ساري المفعول لفترة محدودة، ويُمدَّد باتفاق بين أطراف IBF. مناطق الشرق الأوسط سارية حالياً حتى 5 نوفمبر 2026، ومناطق البحر الأحمر والبحر الأسود حتى 23 نوفمبر 2026. تُضاف المناطق بسرعة: ظهر التحديدان الحاليان للخليج وخليج عُمان بفارق أيام قليلة بينهما في أوائل مارس 2026. قبل الرحلة، افتح القائمة الحالية على موقع ITF وتحقق من التاريخ المذكور عليها بعد «as of».

يستند المقال إلى قائمة IBF كما اتفقت عليها لجنة IBF المعنية بمناطق العمليات الحربية في 15 أكتوبر 2026، وقائمة ITF الصادرة في 11 مايو 2026، ونشرة ITF بعنوان «Your Rights». وهو ليس استشارة قانونية: في حال النزاع، المعتبر هو نص اتفاقك ومساعدة ITF.