Cómo una empresa se da a conocer a 4.000 agencias de crewing y armadores en un solo día

Tiene un centro de simuladores, un centro de reconocimientos médicos, un almacén de suministros o una flota con plazas libres, y necesita agencias de crewing y armadores. Normalmente es así: un comercial se pasa un mes reuniendo una base a partir de sitios web, escribe un correo al día, la mitad de las direcciones resultan estar muertas y las respuestas llegan de las secretarias. El envío para empresas hace el mismo trabajo en un día y llega al departamento donde se toman las decisiones.

🗂️ Qué es esta base

Marine Helper lleva varios años enviando CV de marineros a agencias de crewing y armadores. En ese tiempo se ha formado una base que se actualiza a diario: más de 4.000 empresas. Son responsables de tripulaciones, departamentos de operaciones y dueños de agencias de crewing y navieras, es decir, las personas que contratan tripulación, compran formación y suministros y eligen socios.

La base está dividida por flota (mercante, tanqueros, offshore y plataformas de perforación, pasaje y yates) y por regiones (Ucrania, Europa, países bálticos, Grecia y Turquía, Escandinavia, Reino Unido, Estados Unidos y Canadá, Oriente Medio, Asia, África). Hay un destino «todo el mundo»: un correo, más de cuatro mil empresas.

Ahora una empresa también puede enviar un correo por esta misma base. No un CV, sino su propia oferta: una presentación, una lista de precios, un catálogo de cursos, una invitación a colaborar.

🏢 Para quién es

Para cualquiera cuyo cliente o socio esté en una agencia de crewing o en la oficina de un armador:

• centros de formación marítima y de simuladores;
• centros médicos y laboratorios que hacen reconocimientos médicos a marineros;
• proveedores navales y empresas de suministros;
• abogados marítimos, aseguradoras y P&I;
• informática, comunicaciones y servicios para la flota;
• armadores que buscan socios de crewing, y agencias de crewing que buscan flota.

Si su producto es para contabilidad o para el capitán de puerto, esta no es la base adecuada. El correo lo leen personas que se ocupan de la tripulación y de las operaciones.

🧭 Cómo va el pedido

El formulario es el mismo que usan los marineros, cuatro pasos:

1. Destinatarios. Marca la flota y los países, o todo el mundo. Junto a cada destino ve cuántas empresas y direcciones tiene.
2. Exclusiones. Tacha a los competidores y a las empresas que no deben recibir el correo. Las empresas rusas se excluyen con una sola casilla.
3. Asunto y texto. Los dos campos son opcionales. Si tiene un texto listo, péguelo. Si no lo tiene, déjelos vacíos: un gestor lee su archivo, redacta el correo y se lo manda para que lo apruebe antes del envío.
4. Fecha. Elige el día y la hora. El envío se puede repetir a las dos semanas como segunda ola: el correo llega a quienes la primera vez estaban de vacaciones o de viaje.

El archivo va como adjunto, y el correo lleva un enlace a él. Un archivo principal y uno adicional, por ejemplo una lista de precios o un folleto, de hasta 10 MB cada uno: PDF, DOC, DOCX, PPTX o una imagen.

Los correos salen desde un buzón aparte, creado para su envío. Las respuestas llegan a ese mismo buzón, las lee en su cuenta, y en el informe ve las entregas, las aperturas y los clics en el archivo.

✍️ Qué escribir para que respondan

Unas cuantas reglas que funcionan sin importar dónde envíe:

• Un asunto, una oferta. «Cursos para tripulaciones de tanqueros con descuento para agencias de crewing hasta fin de año» es mejor que «Colaboración».
• Las dos primeras líneas lo deciden todo. Quién es, qué ofrece y por qué le conviene al destinatario. Deje la historia de la empresa para la presentación.
• Una sola acción. Responder al correo, abrir la lista de precios, reservar una llamada. No las tres a la vez.
• Una persona de contacto con nombre y teléfono. A un correo del «departamento comercial» se responde menos.
• Un archivo de menos de 10 MB y con un nombre claro. «Catálogo de cursos 2026.pdf», y no «final_v3.pdf».

Si tiene dudas, deje los campos vacíos. Un gestor redactará el correo a partir de su archivo y se lo mandará para que lo apruebe.

💵 Cuánto cuesta

El precio para empresas es el doble del precio del mismo destino para un marinero: un destino regional de 8 a 14 dólares, una flota, de 40 a 60, todo el mundo, 80. El precio incluye la preparación manual del correo y la revisión por un gestor, por eso es más alto. Los descuentos para marineros no se aplican a los pedidos de empresas. Se paga con tarjeta de cualquier país o con criptomoneda, en grivnas, dólares o euros.

Para comparar: un comercial llama a veinte empresas al día, y la mitad no contesta.

⚠️ Sinceramente, lo que no va a pasar

El envío no garantiza contratos. Garantiza que su oferta llegue al correo de la persona adecuada en cuatro mil empresas; a partir de ahí deciden su oferta y su precio.

Cada correo lleva un enlace para darse de baja, quienes se dan de baja salen de la base al instante, y las direcciones que no reciben correo se limpian cada día. Así el correo no cae en spam y la base sigue viva.

⚓ Para marineros

Los marineros envían su CV por esta misma base, y son las agencias de crewing las que llaman. Cómo funciona lo explicamos en el artículo sobre el envío de CV.