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Cómo verificar un barco y una empresa antes de firmar un contrato

Guía paso a paso para marineros sobre cómo verificar un barco y un empleador a través de fuentes abiertas (OSINT) para un empleo seguro.

Verificación de un barco y una empresa antes de firmar un contrato: guía paso a paso

Para qué sirve este artículo

Cada marinero se ha encontrado al menos una vez en la situación de tener que tomar una decisión rápida sobre un nuevo contrato. ¿Cómo asegurarse de que la oferta de trabajo es real, que el barco existe y está en buen estado, y que la empresa no tiene problemas con los pagos? En este artículo, revisaremos formas prácticas de verificación a través de fuentes abiertas (OSINT) que te ayudarán a:

  • Confirmar la existencia y el estado técnico del barco
  • Conocer la ubicación real y la ruta del posible lugar de trabajo
  • Verificar la reputación del armador y la historia de problemas con la tripulación
  • Identificar ofertas fraudulentas antes de que pierdas tiempo y dinero

Las formas básicas de reconocer ofertas fraudulentas las revisamos en el artículo anterior. Hoy hablaremos de herramientas específicas que deben ser parte de la preparación obligatoria antes de firmar cualquier contrato marítimo, incluso si la oferta proviene de una empresa conocida.

Herramientas OSINT para verificar barcos

Las fuentes de datos abiertas permiten obtener información extensa sobre un barco, lo que ayudará a identificar discrepancias en la oferta de trabajo:

1. Sistemas de seguimiento de barcos (AIS)

MarineTraffic y VesselFinder utilizan datos del sistema de identificación automática (AIS), que muestra:

  • La ubicación actual del barco
  • La ruta y el puerto de destino
  • La velocidad y el rumbo del barco
  • El tipo de barco y sus características principales

Cómo usar para la verificación:

  1. Ingresa el nombre del barco o el número IMO
  2. Verifica dónde se encuentra el barco en este momento
  3. Compara esta información con los datos en la oferta de trabajo

Por ejemplo, si te ofrecen volar inmediatamente a un barco que, según los datos del AIS, está en reparación a largo plazo en un dique seco, eso es una clara señal de fraude.

2. Número IMO: clave para verificar el barco

Cada barco de navegación internacional tiene un número IMO único (identificador de siete dígitos) que no cambia durante toda su vida útil, incluso si cambia de nombre, bandera o propietario.

Por qué es importante:

  • Conociendo el número IMO, puedes identificar de manera inequívoca el barco
  • Los estafadores a menudo indican un IMO inexistente o el número de otro barco
  • Puedes verificar la autenticidad del IMO a través de bases de datos oficiales

Cómo verificar el número IMO:

  1. Debe contener exactamente 7 dígitos
  2. El último dígito es un número de control que se calcula mediante un algoritmo especial
  3. Ingresa el número en el sitio IMO.org o Equasis

3. Base de datos Equasis

Equasis es una base de datos gratuita sobre barcos y empresas navieras que contiene información extensa:

  • Características técnicas detalladas del barco
  • Historia de cambios de nombres y banderas
  • Datos sobre el propietario y el operador del barco
  • Información sobre la sociedad de clasificación
  • Historia de inspecciones y detenciones de Port State Control

Cómo usar para la verificación:

  1. Regístrate (gratis)
  2. Ingresa el número IMO del barco
  3. Examina toda la información disponible sobre el barco

4. Verificación de sociedades de clasificación

Las sociedades de clasificación (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas y otras) mantienen sus propias bases de datos sobre los barcos que han certificado:

La ausencia de un barco en la base de datos de la sociedad de clasificación declarada es un motivo serio de preocupación.

Verificación OSINT paso a paso con un ejemplo

Consideremos un ejemplo práctico de verificación del barco ELEEN SOFIA (IMO: 9407512), si has recibido una oferta de trabajo en él.

Paso 1: Verificación de existencia y ubicación

  1. Accede a MarineTraffic o VesselFinder
  2. Ingresa "ELEEN SOFIA IMO:9407512"
  3. Obtén los datos actuales: tipo de barco (bulk carrier tipo Supramax), bandera (Liberia), ubicación actual

En qué fijarse:

  • ¿Coincide el tipo de barco con el indicado en la oferta de trabajo?
  • ¿Está realmente el barco en la región indicada en la oferta?
  • ¿Está el barco activo o está en reparación/en espera?

Paso 2: Verificación a través de Equasis

  1. Ingresa el número IMO 9407512 en el sitio de Equasis
  2. Examina la información obtenida:

Datos principales del barco:

  • Año de construcción: 2008
  • Peso muerto: 55,411 toneladas
  • Astillero: Kawasaki Heavy Industries, Japón
  • Clase: ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)

Información sobre la empresa:

  • Propietario registrado: Maritime Sofia LLC (empresa offshore, Islas Marshall)
  • Gerente técnico: Eleen Marine JSC
  • País de base: Bulgaria (oficina en Sofía)

Historia de inspecciones:

  • Diciembre 2022: detención por la Guardia Costera de EE. UU. en Nueva Orleans durante 10 días por violaciones de seguridad
  • Febrero 2024: inspección en Australia reveló deudas salariales y problemas de suministro
  • Abril 2024: inspectores de ITF registraron violaciones críticas (falta de productos, aire acondicionado inoperante)

Paso 3: Historia de explotación y detenciones

  1. A través de servicios AIS (MarineTraffic, VesselFinder) verifica la historia de movimientos:
    • El barco navega activamente por el Océano Índico, el Sudeste Asiático y África
    • Puertos frecuentes: Salalah (Omán), Chittagong (Bangladesh), Mackay (Australia), Mombasa (Kenia)
  2. Historia de arrestos y detenciones:
    • Diciembre 2022: detención en Nueva Orleans (EE. UU.)
    • Abril 2024: arresto en el puerto de Mackay (Australia) por reclamaciones comerciales
    • Diciembre 2024: arresto en Mombasa (Kenia) debido a una demanda de un proveedor por reparaciones no pagadas (~55 mil dólares)
  3. Cambios de nombre y bandera:
    • Nombre original: ERIA COLOSSUS bajo bandera de Panamá
    • Renombrado a ELEEN SOFIA en 2021 al cambiar de propietario
    • Bandera actual: Liberia (puerto de registro Monrovia)

Paso 4: Verificación de menciones en noticias e informes

  1. Utiliza consultas de búsqueda como "ELEEN SOFIA IMO 9407512" con palabras clave:
    • Detención, arresto, problemas, ITF, tripulación
  2. Encuentra publicaciones:
    • Comunicados de prensa de ITF, donde el barco se llama "barco de la vergüenza"
    • Medios de comunicación de la industria (Maritime Executive, Splash 24/7) con menciones sobre violaciones de condiciones laborales
    • Informes de sindicatos nacionales sobre problemas a bordo

Problemas identificados:

  • Múltiples detenciones en diferentes países
  • Deudas salariales a la tripulación
  • Suministro insuficiente (productos, piezas de repuesto)
  • Malas condiciones de vida (aire acondicionado inoperante en clima tropical)
  • Estructura de propiedad confusa que complica la resolución de problemas

Banderas rojas al verificar

Al realizar una investigación OSINT, presta especial atención a las siguientes señales de alarma:

  • Incongruencia de datos: la información sobre el barco en la oferta no coincide con los datos de fuentes abiertas
  • AIS desconectado: el barco no transmite datos sobre su ubicación durante un tiempo prolongado
  • Frecuente cambio de banderas: especialmente a banderas de conveniencia con requisitos bajos
  • Múltiples detenciones: indica problemas sistémicos de seguridad
  • Falta de seguro P&I: aumenta los riesgos de no pagar compensaciones en caso de accidentes
  • Listas de sanciones: verifica si el barco o la empresa están bajo sanciones internacionales

Fuentes adicionales para verificación

1. Registros oficiales de barcos

  • Paris MoU — base de datos de inspecciones de barcos en puertos europeos
  • Tokyo MoU — sistema similar para la región Asia-Pacífico
  • USCG PSIX — base de datos de la guardia costera de EE. UU.

2. Bases de datos marítimas especializadas

3. Verificación de listas de sanciones

Conclusión

El uso de métodos OSINT permite reducir significativamente el riesgo de convertirse en víctima de fraude al buscar empleo. Al dedicar unas horas a una verificación exhaustiva del barco y la empresa, puedes protegerte de la pérdida de dinero, tiempo y reputación.

Recuerda los principios clave para un empleo seguro:

  • Nunca pagues por un empleo
  • Siempre verifica la información a través de varias fuentes independientes
  • Exige un contrato por escrito antes de comenzar a trabajar
  • Si tienes dudas, contacta a ITF o sindicatos profesionales de marineros

Recursos útiles

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