अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले जहाज़ और कंपनी की जाँच: कदम-दर-कदम निर्देश

इस लेख की आवश्यकता क्या है

हर नाविक एक बार ऐसी स्थिति का सामना करता है जहाँ उसे नए अनुबंध के बारे में त्वरित निर्णय लेना पड़ता है। कैसे सुनिश्चित करें कि नौकरी का प्रस्ताव वास्तविक है, जहाज़ मौजूद है और अच्छी स्थिति में है, और कंपनी के पास वेतन चुकाने की समस्याएं नहीं हैं? इस लेख में हम OSINT के जरिए खुली स्रोतों से सत्यापन के व्यावहारिक तरीकों पर चर्चा करेंगे, जो आपको मदद करेंगे:

• जहाज़ की अस्तित्व और तकनीकी स्थिति की पुष्टि करें
• संभावित कार्यस्थल का वास्तविक स्थान और मार्ग जानें
• जहाज़ के मालिक की प्रतिष्ठा और चालक दल से जुड़ी समस्याओं का इतिहास जाँचें
• उन घोटाले के प्रस्तावों को पहचानें जो समय और पैसा बचाते हुए आपकी पहले से ही देरी कर सकते हैं

OSINT-के बुनियादी तरीकों के बारे में हमने पिछले लेख में चर्चा की है। आज हम उन विशिष्ट उपकरणों की बात करेंगे जो किसी भी समुद्री अनुबंध पर हस्ताक्षर से पहले अनिवार्य तैयारी का हिस्सा बनने चाहिए — भले ही प्रस्ताव प्रसिद्ध कंपनी से आया हो।

OSINT-उपकरण जहाज़ों की जाँच के लिए

खुले स्रोत डेटा से जहाज़ के बारे में व्यापक जानकारी मिलती है, जो नौकरी के प्रस्ताव में मौजूद विसंगतियों की पहचान करने में मदद करती है:

1. जहाज़ ट्रैकिंग सिस्टम (AIS)

MarineTraffic और VesselFinder AIS डेटा का उपयोग करते हैं, जो दिखाता है:

• जहाज़ की वर्तमान स्थिति
• मार्ग और गंतव्य पोर्ट
• गति और दिशा
• जहाज़ का प्रकार और उसकी मुख्य विशेषताएं

कैसे जाँच के लिए उपयोग करें:

1. जहाज़ का नाम या IMO-नंबर दर्ज करें
2. देखें कि जहाज़ इस समय कहाँ है
3. इस जानकारी की तुलना नौकरी के प्रस्ताव में दी गई जानकारी से करें

उदाहरण के लिए, यदि आपको तुरंत उस जहाज़ पर उड़ान भरने की पेशकश की जाती है जो AIS के अनुसार दीर्घकालीन मरम्मत के लिए ड्राय-डैक में है — यह स्पष्ट धोखाधड़ी का संकेत है।

2. IMO-नंबर: जहाज़ की जाँच की कुंजी

हर समुद्री जहाज़, जो अंतरराष्ट्रीय जलड़्घटनाओं में भाग लेता है, उसका एक अद्वितीय IMO-नंबर (सात-अंकों की पहचान) होता है, जो इसके परिचालन के पूरे काल में नहीं बदलता — नाम, ध्वज या मालिक बदलने के बावजूद।

यह क्यों महत्वपूर्ण है:

• IMO-नंबर जानकर आप जहाज़ की स्पष्ट पहचान कर सकते हैं
• धोखेबाज अक्सर अवास्तविक IMO या किसी अन्य जहाज़ का नंबर दिखाते हैं
• आधिकारिक डेटाबेस के माध्यम से IMO की वास्तविकता जाँचना संभव है

IMO-नंबर कैसे जाँचें:

1. इसमें बिल्कुल 7 अंकों की संख्या होनी चाहिए
2. 마지막 अंक नियंत्रण संख्या है, जिसे विशिष्ट एल्गोरिथ्म से गणना किया जाता है
3. IMO.org या Equasis साइट पर नंबर दर्ज करें

3. Equasis डेटाबेस

Equasis — जहाज़ों और शिपिंग कंपनियों के बारे में मुफ्त डेटाबेस, जिसमें व्यापक जानकारी मिलती है:

• जहाज़ के प्रमुख तकनीकी विवरण
• नामों और ध्वजों के बदलाव का इतिहास
• मालिक और ऑपरेटर के बारे में जानकारी -CLASSIFICATION सोसाइटी के बारे में डेटा
• निरीक्षण और Port State Control के रिकॉर्ड

कैसे जाँच के लिए उपयोग करें:

1. पंजीकरण करें (मुफ्त)
2. IMO-नंबर डालकर खोज करें
3. जहाज़ के बारे में उपलब्ध सभी जानकारी देखें

4. क्लासिफिकेशन सोसायटियों की जाँच

क्लासिफिकेशन सोसायटियाँ (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas आदि) उनके द्वारा प्रमाणित जहाज़ों के लिए अपनी-अपनी डेटाबेस रखती हैं:

• DNV Vessel Register
• Lloyd’s Register Class Direct
• Bureau Veritas VeriSTAR

किसी प्रस्तावित क्लासिफिकेशन सोसायटी में जहाज़ का अभाव गंभीर चिंता का संकेत है।

एक उदाहरण के साथ OSINT-चेकिंग (स्टेप-बाय-स्टेप)

चलते हैं एक व्यावहारिक उदाहरण पर, अगर आपको जहाज़ ELEEN SOFIA (IMO: 9407512) पर नौकरी मिलने का प्रस्ताव मिला हो।

स्टेप 1: अस्तित्व और स्थान की जाँच

1. MarineTraffic या VesselFinder पर जाएँ
2. "ELEEN SOFIA IMO:9407512" दर्ज करें
3. वर्तमान डेटा देखें: जहाज़ का प्रकार (Supramax प्रकार का bulker), ध्वज (Liberia), वर्तमान स्थान

ध्यान दें:

• क्या जहाज़ का प्रकार नौकरी के प्रस्ताव में बताए गए प्रकार से मेल खाता है?
• क्या जहाज़ उसी क्षेत्र में वास्तविक रूप से स्थित है जिसे प्रस्ताव में बताया गया है?
• क्या जहाज़ सक्रिय है या मरम्मत/आराम पर है?

स्टेप 2: Equasis के माध्यम से जाँच

1. Equasis साइट पर IMO-नंबर 9407512 दर्ज करें
2. प्राप्त जानकारी का अध्ययन करें

मुख्य जहाज़ विवरण:

• निर्माण वर्ष: 2008
• डेडवेट: 55,411 टन
• यार्ड: Kawasaki Heavy Industries, जापान
• क्लास: ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)

कंपनी की जानकारी:

• पंजीकृत मालिक: Maritime Sofia LLC (ऑफशोर कंपनी, मार्शल द्वीपसमूह)
• तकनीकी प्रबंधक: Eleen Marine JSC
• आधार देश: बुल्गारिया (सोफिया कार्यालय)

निरीक्षण इतिहास:

• दिसम्बर 2022: न्यू ऑरलियन्स, USA में सुरक्षा उल्लंघनों के कारण US Coast Guard द्वारा 10 दिन की हिरासत
• फ़रवरी 2024: ऑस्ट्रेलिया के निरीक्षण में वेतन बकाया और आपूर्ति समस्याएं पाई गईं
• अप्रैल 2024: ITF निरीक्षकों ने गंभीर उल्लंघन दर्ज किए (खाद्य पदार्थों की कमी, кондиционर न चलना)

स्टेप 3: संचालन और गिरफ्तारी इतिहास

1. AIS-सेवाओं (MarineTraffic, VesselFinder) के माध्यम से गतिशीलता इतिहास जाँचें:
   • जहाज़ Indian Ocean, Southeast Asia और Africa के क्षेत्र में सक्रिय रूप से मार्ग कर रहा है
   • अक्सर जाने वाले बंदरगाह: सलाला (ओमान), चिट्टागोंग (बांग्लादेश), मैक्कई (ऑस्ट्रेलिया), मोम्बासा (केन्या)
2. गिरफ्तारी/हिरासत इतिहास:
   • दिसम्बर 2022: न्यू ऑरलियन्स (USA) में हिरासत
   • अप्रैल 2024: मैक्के बंदरगाह (ऑस्ट्रेलिया) में वाणिजिक दावों के कारण हिरासत
   • दिसंबर 2024: मोम्बासा (केन्या) में पेमेन्ट/ Repair के कारण लेनदार के दावे के कारण हिरासत (~55 हजार डॉलर)
3. नामों और ध्वज का परिवर्तन:
   • पूर्व नाम: ERIA COLOSSUS पनामा ध्वज के तहत
   • 2021 में मालिक बदला गया, ELEEN SOFIA में नाम परिवर्तन
   • वर्तमान ध्वज: लीबेरिया (Montserrado के पत्ते)

स्टेप 4: समाचारों और रिपोर्टों में उल्लेख

1. "ELEEN SOFIA IMO 9407512" जैसे खोज-प्रश्नों के साथ关键 शब्द
   • задержание, арест, проблемы, ITF, экипаж
2. प्रकाशित सामग्री मिलना:
   • ITF प्रेस रिलीज़ जहां जहाज़ को “शौर जहाज़” कहा गया
   • Maritime Executive, Splash 24/7 जैसे उद्योग-समाचार में उल्लेख
   • चालक दल के यूनियन के रिपोर्ट

पुष्ट समस्याएँ:

• अलग-अलग देशों में कई हिरासत
• चालक दल के वेतन बकाए
• अपर्याप्त आपूर्ति (खाद्य पदार्थ, पुर्जे)
• खराब रहने की परिस्थितियाँ (उष्णकटिबंधीय मौसम में кондиционер न चलना)
• मालिकाने संरचना में उलझन, समस्याओं के समाधान को कठिन बनाती है

जाँच के दौरान लाल झंडे

OSINT-अनुसंधान करते समय इन संकेतों पर खास ध्यान दें:

• डेटा का असंगत होना: प्रस्ताव में जहाज़ की जानकारी खुले स्रोतों से मेल नहीं खाती
• AIS डिसकनेक्शन: जहाज़ दीर्घ काल तक अपनी स्थिति नहीं भेज रहा
• ध्वजों का बार-बार बदला जाना: विशेषकर ऐसे ध्वज जिनके नियम कम-कड़ी हों
• कई बार हिरासत/गिरफ्तारी: सुरक्षा समस्याओं के संकेत
• P&I बीमा का अभाव: दुर्घटना की स्थिति में मुआवजे की जोखिम
• सैनक्शन सूचियाँ: देखें कि जहाज़ या कंपनी पर अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंध तो नहीं

जाँच के लिए अतिरिक्त स्रोत

1. आधिकारिक जहाज़ रजिस्टर

• Paris MoU — यूरोपीय बंदरगाहों में जहाज़ निरीक्षण का डेटा
• Tokyo MoU — एशियाई-प्रशांत क्षेत्र के लिए समकक्ष प्रणाली
• USCG PSIX — यूएस कोस्ट गार्ड डेटाबेस

2. विशिष्ट समुद्री डेटाबेसेज़

• IHS Maritime & Trade — शुल्क योग्य, लेकिन पूरी जानकारी वाला डेटाबेस
• Q88 — टैंकरों के बारे में जानकारी
• Clarkson Research — फ्रीटिंग और जहाज़ों के डेटा

3. प्रतिबंध सूचियाँ जाँच

• OFAC SDN List — अमेरिकी प्रतिबंध
• EU Sanctions Map — यूरोपीय प्रतिबंध सूचियाँ

निष्कर्ष

OSINT-तरीकों का उपयोग करके धोखाधड़ी के शिकार बनने के जोखिम को काफी कम किया जा सकता है। कुछ घंटे खर्च कर जहाज़ और कंपनी की अच्छी तरह से जाँच करके आप पैसे, समय और प्रतिष्ठा की हानि से बच सकते हैं।

याद रखें सुरक्षित रोजगार के मुख्य सिद्धांत:

• कभी भी रोजगार के लिए भुगतान न करें
• सूचना कई स्वतंत्र स्रोतों के जरिए सत्यापित करें
• शुरू करने से पहले लिखित अनुबंध माँगें
• संदेह होने पर ITF या नाविकों के पेशेवर यूनियनों से संपर्क करें

उपयोगी संसाधन

• MarineTraffic — जहाज़ ट्रैकिंग
• VesselFinder — वैकल्पिक ट्रैकिंग प्रणाली
• Equasis — जहाज़ों की विस्तृत जानकारी (पंजीकरण आवश्यक)
• ITF ShipBeSure — क्रूइंग एजेंट्स की जाँच
• ITF संपर्क — धोखाधड़ी की रिपोर्ट के लिए ईमेल

अपने आप को सुरक्षित रखें और अपने साथियों के साथ ज्ञान साझा करें!