2026 में ITF और IBF के युद्ध क्षेत्र: नक्शा, पैसा और मना करने का आपका अधिकार
लाल सागर, फ़ारस की खाड़ी, काला सागर, इज़राइल: युद्ध क्षेत्रों, उच्च जोखिम क्षेत्रों और विस्तारित जोखिम क्षेत्रों की IBF और ITF की मौजूदा सूची, वहाँ आपको कितना बोनस मिलना चाहिए, और नौकरी गँवाए बिना यात्रा से मना कैसे करें।
पृष्ठ की सामग्री
- ⚓ नक्शा कौन बनाता है और क्या यह आप पर लागू होता है
- 🗺️ जोखिम के तीन स्तर
- 📍 15 अक्टूबर 2026 की स्थिति में नक्शा
- 💵 पैसे में यह कितना बनता है
- 🙅 यात्रा से सही तरीके से मना कैसे करें
- ✅ अगर आप रुकते हैं: क्या चेक करें
- 🧾 साइन करने से पहले क्रूइंग कंपनी से पाँच सवाल
- 🆘 फ़ोन में सेव करने लायक संपर्क
- 🔄 सूची बदलती है: तारीख चेक करें
कॉन्ट्रैक्ट में लिखा है “worldwide trading”, यानी दुनिया में कहीं भी। कॉन्ट्रैक्ट के बीच में वॉयेज ऑर्डर आते हैं: रास तनूरा में लोडिंग, फिर नोवोरोस्सिय्स्क, फ़ुजैरा में बंकरिंग। ज़्यादातर नाविक बस चलते रहते हैं, यह जाने बिना कि IBF या ITF एग्रीमेंट वाले जहाज़ पर उन्हें इनमें से हर दिन के लिए अपने बेसिक वेज के बराबर बोनस मिलना चाहिए, और वे इस यात्रा से पूरी तरह मना कर सकते हैं, कंपनी के खर्च पर घर जा सकते हैं और ऊपर से दो महीने का बेसिक वेज ले सकते हैं।
नीचे पूरा नक्शा है, जैसा IBF और ITF ने 15 अक्टूबर 2026 को तय किया, सीधे आँकड़ों में पैसा, और कदम-दर-कदम क्या करना है।
⚓ नक्शा कौन बनाता है और क्या यह आप पर लागू होता है
इलाके दो संस्थाएँ तय करती हैं, और कौन-सी सूची लागू होगी, यह इस पर निर्भर है कि आपका जहाज़ किस एग्रीमेंट के तहत है:
- IBF एग्रीमेंट। इंटरनेशनल बार्गेनिंग फ़ोरम (International Bargaining Forum) वह जगह है जहाँ ITF यूनियनें और जहाज़ मालिक मिलकर बातचीत करते हैं। इसकी संयुक्त कमेटी, IBF की युद्ध क्षेत्र कमेटी, तय करती है कि कौन-सा पानी खतरनाक है, कितने समय के लिए, और वहाँ क्रू को क्या मिलेगा।
- ITF एग्रीमेंट (TCC)। ITF के स्टैंडर्ड Total Crew Cost एग्रीमेंट वाले जहाज़ों पर इलाके ITF खुद तय करता है। आज उसकी सूची IBF के भूगोल को ज़ोन-दर-ज़ोन दोहराती है।
आपके पास कौन-सा है, यह कैसे जानें? साइन करने से पहले क्रूइंग कंपनी से पूछें: “क्या जहाज़ IBF या ITF एग्रीमेंट के तहत है?”। जहाज़ पर नोटिस बोर्ड पर ITF Blue Certificate देखें। तय किए गए इलाकों की सूची कलेक्टिव एग्रीमेंट के साथ लगी होनी चाहिए और जहाज़ पर ऐसी जगह रखी होनी चाहिए जहाँ क्रू उसे पढ़ सके: आपको मास्टर से इसे माँगने का अधिकार है।
अगर जहाज़ पर इनमें से कोई एग्रीमेंट नहीं है, तो इनमें से कुछ भी अपने-आप लागू नहीं होता। आपको सिर्फ़ वही मिलता है जो आपके अपने कॉन्ट्रैक्ट, किसी राष्ट्रीय यूनियन के एग्रीमेंट या मालिक की पॉलिसी में लिखा है। उनमें से कुछ IBF की शर्तें कॉपी करते हैं, कई नहीं करते। वॉर रिस्क क्लॉज़ साइन करने से पहले पढ़ें, ऑर्डर आने के बाद नहीं।
🗺️ जोखिम के तीन स्तर
एग्रीमेंट में तीन स्तर हैं। आपको क्या मिलेगा, यह स्तर पर निर्भर है, इस पर नहीं कि खबरें कितनी डरावनी दिखती हैं।
| स्तर | क्या मना कर सकते हैं? | बोनस | मौत और विकलांगता का मुआवज़ा |
|---|---|---|---|
| युद्ध क्षेत्र (Warlike Operations Area) | हाँ: कंपनी के खर्च पर घर वापसी और 2 महीने का बेसिक वेज | रोज़ाना बेसिक वेज का 100%, कम से कम 5 दिन, फिर हर अगला दिन | दोगुना |
| उच्च जोखिम क्षेत्र (High Risk Area) | हाँ, उन्हीं शर्तों पर | रुकने या गुज़रने के असली दिनों के लिए रोज़ाना बेसिक वेज का 100% | दोगुना |
| विस्तारित जोखिम क्षेत्र (Extended Risk Zone) | नहीं | रोज़ाना बेसिक वेज का 100% सिर्फ़ उस दिन, जिस दिन जहाज़ पर हमला हो | दोगुना, अगर मौत या विकलांगता हमले वाले दिन हो |
तीन और नियम, जिनके बारे में क्रू कम ही सुनता है:
- आपको पहले से बताया जाना चाहिए। अगर जहाज़ युद्ध क्षेत्र या उच्च जोखिम क्षेत्र की ओर जा रहा है, या उसमें जा सकता है, तो आपको असाइनमेंट के समय यह जानने का हक़ है। अगर यह समुद्र में पता चले, तो आपको तुरंत बताया जाना चाहिए।
- सुरक्षा वैकल्पिक नहीं है। युद्ध क्षेत्रों और उच्च जोखिम क्षेत्रों में ऑपरेटर को ISPS Level 3 के बराबर सुरक्षा का इंतज़ाम करना होता है: सिक्योरिटी स्टाफ़ या ऐसे सिस्टम, जो जहाज़ को कम असुरक्षित बनाएँ। विस्तारित जोखिम क्षेत्रों में उपाय Best Management Practices (BMP) के स्तर से आगे होने चाहिए।
- बंधक बनने से आपकी नौकरी खत्म नहीं होती। अगर समुद्री डकैती या हाईजैकिंग में आपको बंधक बना लिया जाए, तो आपकी नौकरी सुरक्षित रहती है, तय किए गए इलाकों के अंदर भी और दुनिया में कहीं और भी।
📍 15 अक्टूबर 2026 की स्थिति में नक्शा
| # | इलाका | स्तर | कब से | कब तक लागू |
|---|---|---|---|---|
| 1 | यमन: मुख्य भूमि के तट से 12 नॉटिकल मील और यमन के सभी पोर्ट, मैरीटाइम सिक्योरिटी ट्रांज़िट कॉरिडोर (MSTC) को छोड़कर | युद्ध क्षेत्र | 1 मार्च 2018 | 23 नवंबर 2026 |
| 2 | 16°24′N के दक्षिण में लाल सागर का दक्षिणी हिस्सा, बाब-अल-मंदेब, MSTC समेत अदन की खाड़ी, जिबूती और सोमालिया के तट | युद्ध क्षेत्र | 19 मार्च 2024 | 23 नवंबर 2026 |
| 3 | 45°03′N के उत्तर में आज़ोव सागर और केर्च जलडमरूमध्य | युद्ध क्षेत्र | 1 नवंबर 2023 | 23 नवंबर 2026 |
| 4 | काला सागर का उत्तरी हिस्सा: यूक्रेन–रोमानिया सीमा से 45°10′N 031°00′E और 45°21′N 032°30′E तक | युद्ध क्षेत्र | 1 मार्च 2022 | 23 नवंबर 2026 |
| 5 | यूक्रेन के सभी पोर्ट | युद्ध क्षेत्र | 1 मार्च 2022 | 23 नवंबर 2026 |
| 6 | इलाके 3 और 4 तथा क्रीमिया के तट के दक्षिण में काला सागर, 43°25′N 039°55′E – 44°04′N 031°24′E – 44°44′N 031°11′E – 45°12′N 029°41′E लाइन तक | उच्च जोखिम क्षेत्र | 1 नवंबर 2023 | 23 नवंबर 2026 |
| 7 | 24°00′N के उत्तर में फ़ारस की खाड़ी, होर्मुज़ जलडमरूमध्य और ओमान की खाड़ी, सभी पोर्ट, टर्मिनल, एंकरेज और अंदरूनी जलमार्गों समेत | युद्ध क्षेत्र | 6 मार्च 2026 | 5 नवंबर 2026 |
| 8 | ओमान की खाड़ी का दक्षिणी हिस्सा: 24°00′N के दक्षिण में, रास अल हद लाइटहाउस से 035° बेयरिंग वाली लाइन तक | विस्तारित जोखिम क्षेत्र | 2 मार्च 2026 | 5 नवंबर 2026 |
| 9 | इज़राइल और लेबनान के तट से 12 नॉटिकल मील | विस्तारित जोखिम क्षेत्र | 13 मार्च 2026 | 5 नवंबर 2026 |
| 10 | इज़राइल के भूमध्यसागरीय पोर्ट और लेबनान के पोर्ट: बर्थ पर और पायलटेज के दौरान | विस्तारित जोखिम क्षेत्र, स्तर 2 | 3 अप्रैल 2026 | 5 नवंबर 2026 |
असल पोर्ट कॉल में इसका मतलब:
- लाल सागर। जेद्दा, पोर्ट सूडान और स्वेज़ नहर सूची से बाहर हैं। युद्ध क्षेत्र 16°24′N से शुरू होता है, लगभग सऊदी–यमन सीमा पर, और उसके दक्षिण का सब कुछ इसमें आता है, जिबूती भी। बाब-अल-मंदेब से सिर्फ़ गुज़रने पर भी पाँच दिन का बोनस मिलता है, चाहे आप एक दिन में निकल जाएँ।
- फ़ारस की खाड़ी। खाड़ी का हर पोर्ट युद्ध क्षेत्र है: रास तनूरा, जेबेल अली, दम्माम, कुवैत, बसरा, ईरान के पोर्ट। फ़ुजैरा और खोर फ़क्कान के लोकप्रिय बंकरिंग एंकरेज 24°00′N के उत्तर में हैं, इसलिए वे भी गिने जाते हैं। यह स्टेटस एंकर पर और बर्थ पर “all fast” होने पर भी लागू होता है, सिर्फ़ चलते हुए नहीं।
- काला सागर। यूक्रेन का हर पोर्ट युद्ध क्षेत्र है, डेन्यूब के पोर्ट इज़माइल और रेनी भी। नोवोरोस्सिय्स्क और तुआप्से वाला रूसी तट उच्च जोखिम क्षेत्र के अंदर है। रोमानिया, बुल्गारिया, तुर्की और जॉर्जिया के पोर्ट सूची से बाहर हैं।
- इज़राइल और लेबनान। समुद्र में 12 नॉटिकल मील के अंदर बोनस सिर्फ़ हमले वाले दिन मिलता है। हाइफ़ा, अशदोद या लेबनान के किसी पोर्ट में बर्थ पर, और पायलटेज के दौरान, स्तर 2 लागू होता है: हर दिन के लिए बेसिक वेज का 100%, अधूरे दिन को पूरा दिन गिनकर, और दोगुना मुआवज़ा। यहाँ मना करने का अधिकार नहीं है।
💵 पैसे में यह कितना बनता है
सब कुछ बेसिक वेज से गिना जाता है, ओवरटाइम और लीव पे वाली आपकी कुल रकम से नहीं। रोज़ाना रेट आमतौर पर महीने के बेसिक को 30 से भाग देकर निकलता है: अपने एग्रीमेंट में फ़ॉर्मूला चेक करें। मान लीजिए आपका बेसिक $1,200 महीना है, यानी $40 रोज़। तब:
- बाब-अल-मंदेब से एक दिन: कम से कम 5 दिन, यानी +$200।
- रास तनूरा और फ़ुजैरा में नौ दिन: +$360।
- नोवोरोस्सिय्स्क में दो दिन (उच्च जोखिम क्षेत्र): सिर्फ़ असली दिन, यानी +$80।
- ओमान की खाड़ी के दक्षिणी हिस्से से शांत ट्रांज़िट (विस्तारित जोखिम क्षेत्र): $0। अगर उस दिन जहाज़ पर हमला हो, तो +$40 और मुआवज़े दोगुने।
- आप यात्रा से मना करते हैं: 2 महीने का बेसिक, यानी +$2,400, साथ में कंपनी के खर्च पर घर वापसी, और पोर्ट ऑफ़ एंगेजमेंट पर लौटने तक आपकी तनख्वाह और बाकी लाभ।
आपके एग्रीमेंट में मौत और विकलांगता की रकम दोगुनी हो जाती है। यह आपके परिवार का पैसा है, और साइन करने से पहले यह रकम जान लेना अच्छा है।
🙅 यात्रा से सही तरीके से मना कैसे करें
मना करने का अधिकार सिर्फ़ युद्ध क्षेत्रों और उच्च जोखिम क्षेत्रों के लिए है, और यह आगे न जाने का अधिकार है: इसका इस्तेमाल जहाज़ के इलाके में घुसने से पहले करें। एक बार जहाज़ अंदर चला गया, तो सुरक्षित साइन-ऑफ़ बहुत मुश्किल हो जाता है, और फ़ैसला असल में आपके हाथ में नहीं रहता।
- ऑर्डर सुनते ही फ़ैसला करें। कंपनी को आपको तुरंत बताना होता है, इसलिए समय है।
- मास्टर को लिखकर दें। एक छोटा पत्र या ईमेल काफ़ी है। एक कॉपी रखें और उसकी पावती माँगें।
- एग्रीमेंट और इलाके का नाम लिखें। जैसे: “IBF सूची का आइटम 7, फ़ारस की खाड़ी”।
- घर वापसी माँगें। कंपनी को आपको साइन-ऑफ़ करना होगा और अपने खर्च पर घर पहुँचाना होगा। पोर्ट ऑफ़ एंगेजमेंट पहुँचने तक आपकी तनख्वाह चलती रहती है, और 2 महीने के बेसिक का मुआवज़ा ऊपर से मिलता है।
- बातों में आकर रुकने को राज़ी न हों। एग्रीमेंट के तहत मना करने से आपकी नौकरी नहीं जा सकती और आपको कोई और नुकसान नहीं हो सकता। अगर आपको ब्लैकलिस्ट की धमकी दी जाए, दबाव डाला जाए या सीधे मना कर दिया जाए, तो ITF से संपर्क करें, जानकारी नीचे है।
पत्र अंग्रेज़ी में लिखें, जो जहाज़ पर काम की भाषा है। यह कुछ ऐसा दिख सकता है:
To the Master of MV [vessel name]. I, [rank, full name], have been informed that the vessel is to proceed to [area], which is designated a Warlike Operations Area (item [number] of the IBF/ITF list). Under the collective agreement I exercise my right not to proceed to this area and request repatriation at the company’s cost with the compensation of two months’ basic wage. Date, signature.
✅ अगर आप रुकते हैं: क्या चेक करें
- पे-स्लिप। एक अलग लाइन देखें: war bonus, WOA या HRA bonus। अपने लिए इलाके में घुसने और निकलने की तारीख और समय नोट करें, जैसा लॉगबुक और नून रिपोर्ट में दर्ज है, ताकि आपके पास मिलाने के लिए कुछ हो।
- सुरक्षा। युद्ध क्षेत्रों और उच्च जोखिम क्षेत्रों में ISPS Level 3 के स्तर की सुरक्षा ऑपरेटर की ज़िम्मेदारी है, कोई एहसान नहीं। ड्रिल, सिटाडेल, ब्रीफ़िंग, और अगर रास्ते के लिए ज़रूरी हो तो गार्ड। अगर कुछ भी नहीं है, तो अपनी यूनियन या ITF को बताएँ।
- विस्तारित जोखिम क्षेत्र में हमला। उस दिन का बोनस तभी मिलता है जब हमला जहाज़ की लॉगबुक में दर्ज हो और मान्यता प्राप्त अंतरराष्ट्रीय संस्थाओं को रिपोर्ट किया गया हो, जैसे UKMTO। हमले का मतलब है मिसाइल, ड्रोन, माइन या हथियारों से कोई भी दुश्मनी भरी कार्रवाई, चाहे वह कोलैटरल डैमेज हो या गलत पहचान की वजह से जहाज़ को निशाना बनाया गया हो, और जहाज़ पर कब्ज़ा करने या चढ़ने की कोई भी कोशिश, अगर इसकी वजह से जहाज़ का कंटिन्जेंसी प्लान चालू हो और पूरे क्रू को अलर्ट किया जाए। ऐसे दिन के बाद पक्का करें कि दोनों कदम उठाए गए, और तारीख लिख लें।
🧾 साइन करने से पहले क्रूइंग कंपनी से पाँच सवाल
- जहाज़ किस एग्रीमेंट के तहत है: IBF, ITF TCC, किसी राष्ट्रीय यूनियन का एग्रीमेंट या कोई भी नहीं?
- जहाज़ कहाँ ट्रेड करता है? “Worldwide” से कुछ पता नहीं चलता। चार्टर के बारे में पूछें और यह भी कि क्या फ़ारस की खाड़ी, काला सागर या लाल सागर के दक्षिणी हिस्से में कॉल की योजना है।
- मेरा बेसिक वेज कितना है? बोनस और मुआवज़ा उसी से गिने जाते हैं, कुल रकम से नहीं।
- मौत और विकलांगता की रकम कितनी है? युद्ध क्षेत्र या उच्च जोखिम क्षेत्र में ये दोगुनी होती हैं।
- वॉर रिस्क की शर्तें कहाँ लिखी हैं? अगर IBF या ITF एग्रीमेंट नहीं है, तो शर्तें आपके कॉन्ट्रैक्ट में होनी चाहिए, वरना आपके पास कोई शर्त नहीं है।
जहाज़ के हाल के पोर्ट कॉल AIS पर खुद चेक करें: यह कैसे करना है, OSINT से जहाज़ की जाँच में बताया गया है। और अगर आपसे “फ़ारस की खाड़ी में डबल बोनस वाले जहाज़ पर जगह” के लिए पैसे माँगे जाएँ, तो पहले धोखाधड़ी से कैसे बचें पढ़ें।
🆘 फ़ोन में सेव करने लायक संपर्क
- ITF Seafarers Support: [email protected], साथ ही पोर्ट में ITF इंस्पेक्टर: सबसे नज़दीकी इंस्पेक्टर itfseafarers.org पर ढूँढें।
- UKMTO, 24/7 (लाल सागर, अदन की खाड़ी, ओमान की खाड़ी, फ़ारस की खाड़ी): +44 2392 222060, [email protected]। रिपोर्ट मास्टर भेजता है, लेकिन नंबर जानना अच्छा है।
- ISWAN की SeafarerHelp, मुफ़्त, 24/7, कई भाषाओं में: +44 20 7323 2737, WhatsApp +44 7909 470732। अगर किसी से बात करनी हो, दुनिया में कहीं से भी।
- आपकी यूनियन, अगर आप सदस्य हैं। किसी खास व्यक्ति का फ़ोन नंबर रखें, जनरल इनबॉक्स नहीं।
🔄 सूची बदलती है: तारीख चेक करें
हर घोषणा सीमित समय के लिए लागू होती है और IBF के पक्षों के बीच सहमति से बढ़ाई जाती है। मिडल ईस्ट के इलाके अभी 5 नवंबर 2026 तक लागू हैं, लाल सागर और काला सागर के इलाके 23 नवंबर 2026 तक। इलाके तेज़ी से जुड़ते हैं: फ़ारस की खाड़ी और ओमान की खाड़ी की मौजूदा घोषणाएँ मार्च 2026 की शुरुआत में कुछ ही दिनों के अंतर पर आईं। यात्रा से पहले ITF की वेबसाइट पर मौजूदा सूची खोलें और उस पर “as of” वाली तारीख चेक करें।
ITF की वेबसाइट पर IBF और ITF की मौजूदा सूचियाँयह लेख IBF की उस सूची पर आधारित है जिसे IBF की युद्ध क्षेत्र कमेटी ने 15 अक्टूबर 2026 को मंज़ूरी दी, साथ ही 11 मई 2026 की ITF सूची और ITF की “Your Rights” फ़ैक्टशीट पर। यह कानूनी सलाह नहीं है: विवाद की स्थिति में आपके एग्रीमेंट का टेक्स्ट और ITF की मदद ही मायने रखते हैं।