Pemeriksaan sebelum kontrak

Anda ditawari pekerjaan. Gajinya bagus, penempatan besok. Sebelum setuju, luangkan waktu 15 menit untuk riset. Data terbuka (OSINT) memungkinkan Anda mengetahui hampir semua tentang kapal tanpa bangun dari sofa.

Ini cara memeriksa agar Anda tidak terbang ke kapal hantu atau penjara terapung.

Alat

1. Di mana kapal berada tepat sekarang? (AIS)

Kunjungi MarineTraffic atau VesselFinder. Ketikkan nama kapal atau IMO.

Apa yang perlu dilihat:

• Jika Anda diberitahu "penempatan di Rotterdam", tetapi kapal di pelacakan berada di Singapura dan tidak bergerak — mereka berbohong.
• Jika kapal berlabuh di pelabuhan sudah sebulan — mungkin kapal itu ditahan atau dalam perbaikan.
• Jika AIS telah dimatikan lama ("No signal"), ini tanda yang sangat buruk.

2. Nomor IMO

IMO — itu paspor kapal. Nama bisa diubah, bendera juga, IMO tetap selamanya. Penipu sering mengambil nama kapal yang sebenarnya, tetapi membuat IMO palsu (atau sebaliknya).

• Nomor IMO selalu terdiri dari 7 digit.
• Periksalah di Equasis (registrasi gratis diperlukan) atau cukup di Google.

3. Equasis — dossier kapal

Equasis — merupakan basis data yang memperlihatkan latar belakang kapal. Di sana Anda bisa mengetahui:

• Siapa pemilik sebenarnya.
• Berapa kali kapal ditahan PSC.
• Perusahaan klasifikasi mana.

Jika kapal ditahan di setiap dua pelabuhan karena gaji belum dibayar atau masalah teknis, Anda akan melihatnya.

Analisis contoh

Misalkan, ada permintaan untuk bergabung dengan ELEEN SOFIA (IMO: 9407512).

1. Cek pelacakan. Kapal berada di Samudra Hindia. Jika Anda ditawari penempatan di Brasil besok — ini tidak cocok.
2. Masuk ke Equasis.
   • Tahun pembuatan: 2008.
   • Pemilik: perusahaan offshore di Kepulauan Marshall.
   • Manajer: perusahaan Bulgaria.
3. Lihat riwayat.
   • 2022: penahanan di AS.
   • 2024: penahanan di Australia (gaji terutang).
   • ITF telah memasukkannya ke daftar hitam.

Kesimpulan: Pekerjaan mungkin nyata, tetapi kapal bermasalah. Anda berisiko duduk tanpa uang atau tanpa AC di daerah tropis.

Tanda-tanda peringatan 🚩

• Ketidaksesuaian. Bendera dalam kontrak satu, di MarineTraffic lain.
• Pergantian nama. Kapal mengganti nama setiap enam bulan. Ini adalah skema klasik "melarikan diri" dari utang.
• Bendera. Jika kapal berada di bawah bendera "hitam" (negara dengan persyaratan keselamatan rendah), risikonya lebih tinggi.
• Ketiadaan dalam basis data. Jika kapal tidak ada di salah satu registri — kapal tersebut tidak ada.

Selain itu

• Periksa daftar hitam ITF.
• Cari di Google "nama kapal + masalah awak kapal" atau "arrest".

Lebih baik menghabiskan malam untuk googling, daripada berbulan-bulan menuntut gaji melalui pengadilan di negara orang.