Перевірка судна і компанії перед підписанням контракту: покрокова інструкція

Для чого потрібна ця стаття

Кожен моряк хоча б раз стикався з ситуацією, коли потрібно швидко прийняти рішення про новий контракт. Як впевнитися, що пропозиція про роботу справжня, судно існує і в хорошому стані, а компанія не має проблем з виплатами? У цій статті ми розглянемо практичні способи перевірки через відкриті джерела (OSINT), які допоможуть вам:

• Підтвердити існування і технічний стан судна
• Дізнатися реальне місцезнаходження і маршрут потенційного місця роботи
• Перевірити репутацію судновласника і історію проблем з екіпажем
• Виявити шахрайські пропозиції до того, як ви втратите час і гроші

Базові способи розпізнавання шахрайських пропозицій ми розглянули в попередній статті. Сьогодні мова піде про конкретні інструменти, які повинні стати частиною обов’язкової підготовки перед підписанням будь-якого морського контракту — навіть якщо пропозиція надійшла від відомої компанії.

OSINT-інструменти для перевірки суден

Відкриті джерела даних дозволяють отримати обширну інформацію про судно, яка допоможе виявити невідповідності в пропозиції про роботу:

1. Системи відстеження суден (AIS)

MarineTraffic і VesselFinder використовують дані автоматичної ідентифікаційної системи (AIS), яка показує:

• Поточне місцезнаходження судна
• Маршрут і порт призначення
• Швидкість і курс судна
• Тип судна і його основні характеристики

Як використовувати для перевірки:

1. Введіть назву судна або IMO-номер
2. Перевірте, де знаходиться судно в даний момент
3. Звірте цю інформацію з даними в пропозиції про роботу

Наприклад, якщо вам пропонують негайно вилетіти на судно, яке за даними AIS стоїть на довгостроковому ремонті в сухому доку — це явний знак шахрайства.

2. IMO-номер: ключ до перевірки судна

Кожне морське судно міжнародного плавання має унікальний IMO-номер (сімизначний ідентифікатор), який не змінюється протягом всього терміну його експлуатації — навіть при зміні назви, прапора або власника.

Чому це важливо:

• Знаючи IMO-номер, ви можете однозначно ідентифікувати судно
• Шахраї часто вказують неіснуючий IMO або номер від іншого судна
• Перевірити справжність IMO можна через офіційні бази даних

Як перевірити IMO-номер:

1. Повинен містити рівно 7 цифр
2. Остання цифра — контрольне число, яке розраховується за спеціальним алгоритмом
3. Введіть номер на сайті IMO.org або Equasis

3. База даних Equasis

Equasis — безкоштовна база даних про судна і судноплавні компанії, що містить обширну інформацію:

• Докладні технічні характеристики судна
• Історія зміни назв і прапорів
• Дані про власника і оператора судна
• Інформація про класифікаційне товариство
• Історія інспекцій і затримань Port State Control

Як використовувати для перевірки:

1. Зареєструйтеся (безкоштовно)
2. Введіть IMO-номер судна
3. Вивчіть всю доступну інформацію про судно

4. Перевірка класифікаційних товариств

Класифікаційні товариства (DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas та інші) ведуть власні бази даних про сертифіковані ними судна:

• DNV Vessel Register
• Lloyd’s Register Class Direct
• Bureau Veritas VeriSTAR

Відсутність судна в базі заявленого класифікаційного товариства — серйозний привід для занепокоєння.

Покрокова OSINT-перевірка на прикладі

Розглянемо практичний приклад перевірки судна ELEEN SOFIA (IMO: 9407512), якщо вам надійшла пропозиція про роботу на ньому.

Крок 1: Перевірка існування і місцезнаходження

1. Заходимо на MarineTraffic або VesselFinder
2. Вводимо "ELEEN SOFIA IMO:9407512"
3. Отримуємо поточні дані: тип судна (балкер типу Supramax), прапор (Ліберія), поточне місцезнаходження

На що звернути увагу:

• Чи збігається тип судна з вказаним у пропозиції про роботу?
• Реально чи судно знаходиться в тому регіоні, який вказано в пропозиції?
• Активно чи судно або стоїть на ремонті/в простої?

Крок 2: Перевірка через Equasis

1. Вводимо IMO-номер 9407512 на сайті Equasis
2. Вивчаємо отриману інформацію:

Основні дані судна:

• Рік побудови: 2008
• Дедвейт: 55,411 тонн
• Верф: Kawasaki Heavy Industries, Японія
• Клас: ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)

Інформація про компанію:

• Зареєстрований власник: Maritime Sofia LLC (офшорна компанія, Маршаллові Острови)
• Технічний менеджер: Eleen Marine JSC
• Країна базування: Болгарія (офіс у Софії)

Історія інспекцій:

• Грудень 2022: затримання Береговою охороною США в Новому Орлеані на 10 днів через порушення безпеки
• Лютий 2024: інспекція в Австралії виявила заборгованості по зарплаті і проблеми зі забезпеченням
• Квітень 2024: інспектори ITF зафіксували критичні порушення (нехватка продуктів, не працюючі кондиціонери)

Крок 3: Історія експлуатації і затримань

1. Через AIS-сервіси (MarineTraffic, VesselFinder) перевіряємо історію переміщень:
   • Судно активно курсує по Індійському океану, Південно-Східній Азії і Африці
   • Часті порти: Салала (Оман), Читтагонг (Бангладеш), Маккай (Австралія), Момбаса (Кенія)
2. Історія арештів і затримань:
   • Грудень 2022: затримання в Новому Орлеані (США)
   • Квітень 2024: арешт в порту Маккай (Австралія) за комерційними претензіями
   • Грудень 2024: арешт в Момбасі (Кенія) через позов постачальника за неоплачений ремонт (~55 тис. доларів)
3. Зміна назв і прапора:
   • Первісне ім’я: ERIA COLOSSUS під прапором Панами
   • Переіменування в ELEEN SOFIA в 2021 році при зміні власника
   • Поточний прапор: Ліберія (порт приписки Монровія)

Крок 4: Перевірка згадувань у новинах і звітах

1. Використовуємо пошукові запити типу "ELEEN SOFIA IMO 9407512" з ключовими словами:
   • Затримання, арешт, проблеми, ITF, екіпаж
2. Знаходимо публікації:
   • ITF прес-релізи, де судно називають "кораблем ганьби"
   • Галузеві ЗМІ (Maritime Executive, Splash 24/7) з згадуваннями про порушення умов праці
   • Звіти національних профспілок про проблеми на борту

Виявлені проблеми:

• Багаторазові затримання в різних країнах
• Заборгованості по зарплаті екіпажу
• Недостатнє забезпечення (продукти, запчастини)
• Погані умови проживання (не працюючі кондиціонери в тропічному кліматі)
• Заплутана структура володіння, що ускладнює вирішення проблем

Червоні прапори при перевірці

При OSINT-дослідженні зверніть особливу увагу на наступні тривожні ознаки:

• Несумісність даних: інформація про судно в пропозиції не відповідає даним з відкритих джерел
• Вимкнений AIS: судно тривалий час не передає дані про своє місцезнаходження
• Часті зміни прапорів: особливо на прапори з низькими вимогами
• Багаторазові затримання: вказує на системні проблеми з безпекою
• Відсутність страховки P&I: підвищує ризики невиплати компенсації при нещасних випадках
• Санкційні списки: перевірте, чи не знаходиться судно або компанія під міжнародними санкціями

Додаткові джерела для перевірки

1. Офіційні реєстри суден

• Paris MoU — база даних інспекцій суден в європейських портах
• Tokyo MoU — аналогічна система для Азіатсько-Тихоокеанського регіону
• USCG PSIX — база даних берегової охорони США

2. Спеціалізовані морські бази даних

• IHS Maritime & Trade — платна, але вичерпна база даних
• Q88 — інформація про танкери
• Clarkson Research — дані про фрахтування і судна

3. Перевірка санкційних списків

• OFAC SDN List — американські санкції
• EU Sanctions Map — європейські санкційні списки

Висновок

Використання OSINT-методів дозволяє значно знизити ризик стати жертвою шахрайства при працевлаштуванні. Пожертвувавши кілька годин на ретельну перевірку судна і компанії, ви можете уберегти себе від втрати грошей, часу і репутації.

Пам’ятайте головні принципи безпечного працевлаштування:

• Ніколи не платіть за працевлаштування
• Завжди перевіряйте інформацію через кілька незалежних джерел
• Вимагайте письмовий контракт до початку роботи
• При сумнівах звертайтеся в ITF або професійні спілки моряків

Корисні ресурси

• MarineTraffic — відстеження суден
• VesselFinder — альтернативна система відстеження
• Equasis — детальна інформація про судна (потрібна реєстрація)
• ITF ShipBeSure — перевірка крюінгових агентств
• ITF контакт — електронна пошта для повідомлень про шахрайство

Берегти себе і ділитися знаннями з колегами!