签约前的船舶核查

您被提供了工作。薪水很高，明天就要上岗。在同意之前，请花 15 分钟做一次情报调查。开放数据（OSINT）几乎可以让你在不离开沙发的情况下了解船舶的几乎所有信息。

以下是如何确保你不会上鬼船或漂浮的监狱。

工具

1. 船舶当前在哪？（AIS）

请访问 MarineTraffic 或 VesselFinder。 输入船名或 IMO。

要关注的事项：

• 如果有人说要在鹿特丹上岗，而船舶在追踪中停在新加坡且没有移动——这是在说谎。
• 如果船舶在港口已停留一个月——可能被扣押或在维修。
• 如果 AIS 已经很久没有信号（"No signal"），这是一个非常糟糕的迹象。

2. IMO 号码

IMO 是船舶的护照。船名可以改，旗帜也可以改，IMO 将永远保持不变。 骗子经常拿真实的船名，却 编造虚假的 IMO（反之亦然）。

• 号码总是由 7 位数字组成。
• 在 Equasis（需要免费注册）上进行核验，或直接在 Google 上查询。

3. Equasis — 船舶档案

Equasis — 这是一个数据库，可以看到船舶的背景信息。你可以了解：

• 实际所有者是谁。
• 船舶被扣押的次数（PSC 扣押）。
• 谁是船级社。

如果船舶在每个港口都因工资拖欠或技术故障被扣押，你会看到这一点。

以例子分析

假设，被通知到 ELEEN SOFIA（IMO: 9407512）。

1. 查看追踪器。船舶在印度洋。如果你明天要在巴西上岗，这就对不上。
2. 前往 Equasis。
   • 建造年份：2008 年。
   • 所有者：马绍尔群岛的离岸公司。
   • 经理/运营方：保加利亚公司。
3. 查看历史记录。
   • 2022 年：在美国被扣押。
   • 2024 年：在澳大利亚被扣押（工资拖欠）。
   • ITF 已将其列入黑名单。

结论： 职位可能真实，但船舶存在问题。你有可能无钱，或者在热带地区没有空调地坐着。

警示信号 🚩

• 不一致。合同中的旗帜是一种，在 MarineTraffic 上显示的是另一种。
• 改名。船舶每六个月改名。这是一种典型的“躲债”策略。
• 旗帜。如果船舶处于“黑旗国”（安全要求低的国家），风险更高。
• 在数据库中缺失。如果船舶在任何注册名单中都不存在——它就不存在。

额外信息

• 检查 ITF 黑名单。
• 搜索“船名 + crew problems”或“arrest”。

与其花一个晚上的时间去谷歌搜索，总比在异国通过法院要半年讨薪更好。