2026年 ITF 和 IBF 战争行动区：地图、津贴，以及你说“不”的权利

合同上写的是“worldwide trading”（全球航行）。合同履行到一半，航次指令来了：在拉斯坦努拉装货，然后去新罗西斯克，在富查伊拉加油。大多数海员就这么开过去了，却不知道：在受 IBF 或 ITF 协议覆盖的船上，这些日子里的每一天，他们都应得一笔与基本工资相等的津贴；而且他们可以干脆拒绝这个航次，由公司出钱回家，另外再拿两个月的基本工资。

下面是 IBF 和 ITF 于2026年10月15日商定的完整地图、用直白数字算出的钱，以及一步一步该怎么做。

⚓ 谁来划定区域，它是否适用于你

这些区域由两个机构划定，适用哪份名单，取决于你的船受哪份协议覆盖：

• IBF 协议。 国际谈判论坛（International Bargaining Forum，IBF）是 ITF 成员工会和船东共同谈判的平台。IBF 的联合战争行动区委员会（Warlike Operations Area Committee）决定哪些水域危险、危险持续多久，以及船员在那里能得到什么。
• ITF 协议（TCC）。 在采用 ITF 标准 Total Crew Cost 协议的船上，区域由 ITF 自己划定。目前它的名单与 IBF 的地理范围逐区一致。

怎么知道你属于哪一种：签约前问船员外派公司：“这条船受 IBF 还是 ITF 协议覆盖？”在船上，看看公告栏里有没有 ITF Blue Certificate（蓝色证书）。划定区域的名单必须附在集体协议后面，并放在船上船员能看到的地方：你有权向船长索要。

如果船上两种协议都没有，这一切都不会自动生效。你只能得到你自己的合同、本国工会协议或船东政策里写明的东西。其中一些照搬了 IBF 的条款，很多则没有。要在签约前读战争险条款（war risk clause），而不是等航次指令到了再读。

🗺️ 三个风险等级

协议规定了三个等级。你能得到什么取决于等级，而不是新闻看起来有多吓人。

还有三条船员很少听说的规则：

• 必须提前告知你。 如果船舶前往或可能进入战争行动区或高风险区，你有权在派遣时就知道。如果是在海上才得知，必须立即告诉你。
• 安保不是可有可无的。 在战争行动区和高风险区，运营方有义务安排相当于 ISPS Level 3 的保护：安保人员或能降低船舶易受攻击程度的系统。在扩展风险区，措施必须超出最佳管理实践（BMP）的水平。
• 被扣押不会让你丢掉工作。 如果你因海盗或劫持而被扣押，你的雇佣关系受到保护，无论是在划定区域内，还是在世界其他任何地方。

📍 截至2026年10月15日的地图

落到实际靠港上，这意味着：

• 红海。 吉达、苏丹港和苏伊士运河不在名单内。战争行动区从 16°24′N 开始，大致在沙特–也门边界，覆盖其以南的全部水域，包括吉布提。仅仅通过曼德海峡，就能拿到 5 天的津贴，即使你一天就通过了。
• 波斯湾。 海湾内的每个港口都是战争行动区：拉斯坦努拉、杰贝阿里、达曼、科威特、巴士拉以及伊朗各港口。热门的加油锚地富查伊拉和豪尔费坎位于 24°00′N 以北，所以也算在内。这一状态在锚泊时和靠泊系妥（“all fast”）时同样适用，不只是在航行中。
• 黑海。 乌克兰的每个港口都是战争行动区，包括多瑙河港口伊兹梅尔和雷尼。俄罗斯沿岸，包括新罗西斯克和图阿普谢，位于高风险区内。罗马尼亚、保加利亚、土耳其和格鲁吉亚的港口不在名单内。
• 以色列和黎巴嫩。 在 12 海里以内的海上，只有在遭到攻击的当天才支付津贴。在海法、阿什杜德或黎巴嫩港口靠泊期间以及引航期间，适用 2 级：每天支付基本工资的 100%，不足一天按一天计，赔偿加倍。这里没有拒绝的权利。

💵 折算成钱是多少

一切都按基本工资计算，而不是按包括加班费和休假工资在内的总收入。日工资通常是月基本工资除以 30：请核对你协议里的公式。假设你的基本工资是每月 1,200 美元，也就是每天 40 美元。那么：

• 一天通过曼德海峡： 最少按 5 天计，所以 +200 美元。
• 在拉斯坦努拉和富查伊拉待九天： +360 美元。
• 在新罗西斯克待两天（高风险区）： 只按实际天数计，所以 +80 美元。
• 平静地通过阿曼湾南部（扩展风险区）： 0 美元。如果船在那天遭到攻击，+40 美元，各项赔偿加倍。
• 你拒绝这个航次： 2 个月基本工资，也就是 +2,400 美元，外加由公司承担费用遣返，以及在你回到受雇港之前的工资和福利。

你协议里的死亡和伤残赔偿金额会加倍。这是给你家人的钱，签约前就值得知道这个数字。

🙅 如何正确地拒绝航次

拒绝的权利只适用于战争行动区和高风险区，而且它是一种不前往的权利：要在船进入该区域之前行使。一旦船已经在区域内，安全离船就会困难得多，选择权也就不再真正在你手里。

1. 一听到航次指令就拿定主意。 公司必须立即通知你，所以时间是有的。
2. 以书面形式交给船长。 一封简短的信或一封电子邮件就够了。留一份副本，并要求对方确认收到。
3. 写明协议和区域。 例如：“IBF 名单第 7 项，波斯湾”。
4. 要求遣返。 公司必须让你离船，并自费送你回家。你的工资一直计算到你抵达受雇港为止，另外再支付 2 个月基本工资的补偿。
5. 别让他们劝你留下。 根据协议，拒绝不能让你丢掉工作，也不能给你带来任何其他不利。如果有人用黑名单威胁你、向你施压，或者干脆不同意，请联系 ITF，联系方式见下文。

信要用英文写，因为英文是船上的工作语言。可以这样写：

To the Master of MV [vessel name]. I, [rank, full name], have been informed that the vessel is to proceed to [area], which is designated a Warlike Operations Area (item [number] of the IBF/ITF list). Under the collective agreement I exercise my right not to proceed to this area and request repatriation at the company’s cost with the compensation of two months’ basic wage. Date, signature.

✅ 如果你留下：要检查什么

• 工资单。 找单独的一行：war bonus、WOA 或 HRA bonus。自己记下进入和离开该区域的日期和时间，以航海日志和正午报告中的记录为准，这样你就有可以对照的依据。
• 安保。 在战争行动区和高风险区提供 ISPS Level 3 级别的保护，是运营方的义务，不是恩惠。演习、安全舱（citadel）、安全简报，如果航段需要，还要有安保人员。如果什么都没有，告诉你的工会或 ITF。
• 在扩展风险区遭到攻击。 只有当攻击记入船舶航海日志并报告给公认的国际机构（例如 UKMTO）时，当天的津贴才会支付。攻击是指使用导弹、无人机、水雷或武器的任何敌对行动，即使只是附带损害或因被误认而遭到打击，也包括任何企图劫持或登船的行为，前提是它导致船舶启动应急计划，并向全体船员发出警报。遇到这样的一天之后，要确认这两步都已完成，并把日期记下来。

🧾 签约前要问船员外派公司的五个问题

1. 这条船受哪份协议覆盖： IBF、ITF TCC、本国工会协议，还是根本没有？
2. 船在哪些地区营运？ “全球航行”什么也说明不了。问问租约情况，以及是否计划挂靠海湾、黑海或红海南部。
3. 我的基本工资是多少？ 津贴和赔偿都按它计算，而不是按总收入。
4. 死亡和伤残赔偿金额是多少？ 在战争行动区或高风险区，这些金额会加倍。
5. 战争险条款写在哪里？ 如果没有 IBF 或 ITF 协议，这些条款必须写进你的合同，否则你就没有这些条款。

自己用 AIS 查一查这条船最近的挂靠港：具体方法见通过 OSINT 检查船舶。如果有人向你要钱，说是“海湾船上的双倍津贴岗位”，先读一读如何避免诈骗。

🆘 存进手机的联系方式

• ITF Seafarers Support： [email protected]，另外还有港口的 ITF 检查员：在 itfseafarers.org 上查找离你最近的一位。
• UKMTO，24/7（红海、亚丁湾、阿曼湾、波斯湾）： +44 2392 222060，[email protected]。报告由船长发送，但这个号码值得知道。
• ISWAN 的 SeafarerHelp，免费，24/7，支持多种语言： +44 20 7323 2737，WhatsApp +44 7909 470732。如果你需要找人说说话，在世界任何地方都可以联系。
• 你的工会，如果你是会员的话。存下具体某个人的电话号码，而不是公共邮箱。

🔄 名单会变：注意日期

每项划定都有一定的有效期，由 IBF 各方协商延长。中东区域目前有效至2026年11月5日，红海和黑海区域有效至2026年11月23日。新区域增加得很快：目前波斯湾和阿曼湾的划定是在2026年3月初相隔几天先后出现的。出航前，打开 ITF 网站上的现行名单，核对上面的“截至”日期。

本文依据 IBF 战争行动区委员会（Warlike Operations Area Committee）于2026年10月15日商定的 IBF 名单、2026年5月11日的 ITF 名单以及 ITF 的“Your Rights”资料页。本文不构成法律意见：发生争议时，以你所签协议的文本和 ITF 的帮助为准。